Das neue Bentley Continental GT Mulliner Coupé wurde im diesjährigen Salon Prive enthüllt. Es entspricht dem erst kürzlich eingeführten Continental GT Mulliner Cabrio – und ist mit einer ähnlichen Auswahl an einzigartigen Styling -Details ausgestattet. Auftragsbücher sind im Oktober geöffnet, wobei die ersten Lieferungen im nächsten Jahr auftreten.
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Kosmetische Optimierungen über dem grundlegenden Bentley Continental GT umfassen einen Satz einzigartiger 22-Zoll-Leichtmetallräder, ein neuer Kühlergrill, Puddelbeleuchtung mit Mulliner-Marke sowie frische Satin-Silbertürspiegel. Als zusätzliche Note ist die Mittelkappe für jedes Leichtmetallrad selbstnivelling-was bedeutet, dass das Bentley-Emblem jederzeit aufrecht bleibt.

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Im Inneren sind die Überarbeitungen von Mulliner umfangreicher. Die Coachbuilding-Firma hat neue Bodenmatten, einen neuen Leder-Headliner, eine diamantgeschnittene Mittelkonsole mit einer einzigartigen Breitling-Uhr sowie frische Diamant-Stülle-Lederpolsterung in einer Option von acht Farben. Schließlich können Käufer ihre bevorzugte Armaturenbrettoberfläche aus einer Vielzahl von 88 Furnieren auswählen.
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Bentley ist äußerst daran interessiert, die Menge an Arbeit zu betonen, die in jeden kontinentalen GT Mulliner eingeht. Das Geschäft besagt, dass das Quilten im Innenraum des Autos aus fast 400.000 Stichen besteht – und das Entwerfen des Prozesses allein mühsam 18 Monate dauerte.
Im Gegensatz zu den meisten zeitgenössischen High-End-Autos wird das Burr Walnut-Furnier des GT Mulliner ebenfalls manuell verwendet, bevor er handgeschliffen, poliert und an die Präferenz des Käufers gemalt wird-da mechanische Mittel zum Ausfüllen nicht genug als vorgezogen eingestuft wurden.
Wie der Basic Bentley Continental GT wird die Mulliner Edition entweder mit dem Flaggschiff des Unternehmens mit zwei Turboladern mit 6,0 Liter W12 oder seinem 4,0-Liter-V8 der Einstiegsebene angeboten. Ersteres hat einen Ausgang von 626 PS und 900 Nm Drehmoment, was für eine Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde 3,6 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km / h ausreicht.
Der V8 ist mit dem System verbunden, das den Porsche Panamera betreibt. Hier legt es sowohl 542 PS als auch 770 Nm Drehmoment fest – was zu einer Zeit von 0–62 Meilen pro Stunde von vier Sekunden sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 198 Meilen pro Stunde entspricht. Beide Motoren sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe sowie einem Allradantriebssystem gepaart.
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fünfzehn Eleven Design, dem klassischen Arm der World Rally Championship Racing -Team Mellors Elliot Motorsport, wird bald eine moderne Interpretation des Porsche 914 starten. Die ersten Produktionsmodelle werden nicht erwartet Bis zum Juni fertig zu werden, aber britische Käufer können ihre Bestellungen jetzt aufgeben, wobei die Preise ab £ 230.000 beginnen.
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Im Gegensatz zum ursprünglichen Porsche 914, der von einem von Volkswagen abgeleiteten 1,8-Liter-Flat Four-Motor angetrieben wurde, verfügt diese wiederbelebte Variante mit dem gleichen 3,4-Liter-Flat-Six-Motor und dem Sechsgang-Schaltgetriebe wie Cayman S. Cayman der ersten Generation. Cayman S.

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Die Leistungszahlen müssen noch bestätigt werden, da die Ingenieure des Unternehmens nur das Fahrgestell des Autos abmelden. Aber selbst wenn fünfzehn elf Designs keine Upgrades zum Antriebsstrang vornehmen, wird der neu gestaltete 914 viel mehr als das Dreifache der Kraft des ursprünglichen Autos haben. Die konventionellen 987 Cayman S hatten einen Ausgang von 291 PS und 340 Nm Drehmoment.
Dieser wiederbelebte 914 wird jedoch viel mehr als eine Rakete sein, die an einem Rollschuh geschnallt ist. Fünfzehn elf Pläne, um größere belüftete Scheiben, Brembo-Bremssättel und einige Chassis-Verstärkungsplatten zu passen, um die zusätzliche Leistung zu beinhalten. Das Unternehmen lieh auch die Suspensionsarchitektur des Cayman und verbesserte sie mit einigen neuen manuell verstellbaren Wolken.

, wenn es die Reinigungsanmeldeinformationen neuer Autos betrifft, ist es einfach, oder? Reine Elektrikregel, die von Teilelektrika (Hybriden) eingehalten wird, und dann reine Benzinmodelle mit Dieselmodellen, die am Boden des Stapels verwurzelt sind, als sie als gefährlich schmutzig gilt. Das ist viel mehr oder weniger die Linie, die wir gefüttert haben – ist es jedoch wahr?
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Vielleicht nicht. Machen Sie dies am wahrscheinlichsten nicht, wenn eine schockierende Reihe von Zahlen, die ich gerade von einer angesehenen, von der Säuberung besessenen Autoverfolgung sowie einer Testorganisation gesehen habe, etwas zu tun hat. Soweit ich das beurteilen kann, versteht der umweltfreundliche NCAP seine technischen Dinge wirklich und scheint seine Methode zu verlassen, um unparteiisch zu sein. Es distanziert sich von Autoproduzenten und stellt die Testfahrzeuge, die sie benötigt, von ahnungslosen Mietunternehmen leise ein, bevor sie die Autos in unabhängige Labors in Großbritannien sowie sieben andere Länder für eine harte, forensische Untersuchung retten.

Saubere Luftzonen: Oxford Zez Pilot geht live

Ein Teil des Kreuzzugs der Organisation zur Verbesserung der Luft, die wir atmen, umfasst den Clean Air Index (CAI), der „auf einer Punktzahl jedes Schadstoffs basiert“ sowie eine breitere allgemeine Bewertung. fair genug. Von der Wahl der für den 2021-Index bewerteten Fahrzeuge war meine nicht so breite Vorhersage, dass reine Elektrik zuerst das Haus tärmen würde, Hybrids zweitens, Benzinfahrzeuge dritte, Diesels. Offensichtlich. Nur ein Haken – ich war schrecklich falsch.

die Stadt Smethwick in den West Midlands, die die schlechtesten Chauffeure in Großbritannien, es ist offiziell. Dies geht aus den neuesten verfügbaren Daten hervor, die die Anzahl der dort lebenden Autofahrer zeigen, die vom Fahren disqualifiziert wurden.
Zahlen der DVLA für 2012 zeigen, dass der Prozentsatz der Chauffeure in Smethwick, die Verbote aufgehoben hatten, die höchste überall im ganzen Land war.
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Verbotte Chauffeure machten 0,77 Prozent der Lizenzinhaber in der Region Smethwick aus. West Bromwich war mit 0,73 Prozent knapper Zweiter, mit Barking in Ost -London, der 2012 den gleichen Prozentsatz an Chauffeuren verboten war.
Um unsere Zahlen zu berechnen, in denen das Auto nur von der DVLA mit mindestens 20.000 Lizenzinhabern eingestuft wurde. Dies sollte sicherstellen, dass unsere Daten robust waren.
Die besten Chauffeure Großbritanniens leben in Harpenden
Am anderen Ende der Skala hat Harpenden in Hertfordshire die besten verhaltenen Fahrer. Von den 23.347 Autofahrern haben 2012 nur 19 ein Verbot abgeholt – winzige 0,08 Prozent.
Dies folgte eng von Rayleigh, Essex, der 20 von 22.606 Chauffeuren hatte (0,09 Prozent).
London war die Heimat der höchsten Gesamtsumme von Chauffeuren, die 2012 mit 9.336 verboten waren. Mit praktisch 2.497.931 Chauffeuren, die Lizenzen in der Hauptstadt halten, ist der Prozentsatz von 0,37 im Vergleich zu gering.

Audi enthüllt, das aus Skodas Buch ein Blatt genommen hat, indem er seinen Auszubildenden die Möglichkeit bietet, ihre Fähigkeiten zu testen und ein speziell gebautes Projekt einzurichten. Dieser einmalige Rs6 ist die Früchte ihrer Arbeit-und er ist 40 Jahre Quattro, während sie die legendären 90 Quattro IMSA-GTO des Unternehmens feiert.
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Das Trainee-Team hinter der RS6 GTO-Idee wurde stark von dem 90 Quattro IMSA-GTO beeinflusst-einem 2,2-Liter-Fünfzylinder-Rennfahrer von 710 PS, der in den späten 80ern sowie frühen 90ern entwickelt wurde, um in der amerikanischen Trans-Am-Serie zu kämpfen .

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Wie der Rennfahrer verfügt der RS6 GTO über ein aggressives Aero-Paket, ausgestellte Radkästen, einen Nebenausleiter sowie einen großen Heckspoiler. Es gibt sogar eine ähnliche weiße, schwarze und rote Lackierung, die mit der Nummer „40“ zu Ehren von Quattros Ruby -Jubiläum abgeschlossen ist.
Die äußere Überarbeitung des Konzepts wird mit einer Reihe von subtil geänderten LED -Leuchten, einer neuen belüfteten Motorhaube sowie einigen GTO -Abzeichen abgeschlossen. Die Auszubildenden entwickelten ebenfalls einen neuen Satz von Quattro-Branded-Centre-Lock-Rädern, die eine zeitgenössische Interpretation der Monoblock-Rennräder sind, die zum IMSA-GTO angebracht sind.
Audi’s Apprentice Team überholte ebenfalls die Kabine des RS6. Sie begannen damit, die Teppiche des Autos, die Lärmdämmung sowie die Rücksitze des Autos zu jagen-dann montierten sie einen Sechs-Punkte-Rollkäfig, Carbon-Faser-Rennsitze, Fensternetze sowie Renngurte. Die Center Console des Basic Estate scheint jedoch den Chop -Shop überlebt zu haben, ebenso wie sein Alcantara -Lenkrad.
Wir müssen noch keine offiziellen Informationen über den Antriebsstrang des RS6 GTO erhalten. Vorausgesetzt, es basiert auf dem RS6-Avant, wird es wahrscheinlich eine abgestimmte Version des 4,0-Liter-V8-Motors dieses Autos fungieren. Noch vor einer Art von Fettern durch die Schüler produziert das System 592 PS und 800 Nm Drehmoment, was ausreicht, um das Grundfahrzeug in 3,6 Sekunden von 0–62 Meilen pro Stunde zu treiben.
Was machen Sie mit dem Audi RS6 GTO -Konzept? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten verstehen…

rund 8.800 Autofahrer in Großbritannien haben ihre Fahrlizenzen festgehalten, obwohl sie 12 oder viel mehr Strafpunkte erreicht haben – genug, um ein automatisches Verbot zu verlangen.
Nach allgemeinen Richtlinien erhalten Autofahrer, die 12 oder viel mehr Punkte erhalten – entweder für schwerwiegende Straftaten wie das Fahren von Getränken oder nach einer Reihe anderer Straftaten – ein automatisches Verbot zwischen sechs Monaten und zwei Jahren . Die genaue Länge des Verbots hängt von der Anzahl früherer Disqualifikationen ab, die der Autofahrer hatte.
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DVLA -Daten, die von IAM Roadsmart durch die Informationsfreiheit erfasst wurden, zeigt jedoch, dass derzeit 8.800 Autofahrer sowohl eine gültige Lizenz als auch eine gültige Lizenz oder eine Menge mehr Strafpunkte im Besitz sind.
Als Automobile Express frühere Zahlen im vergangenen Jahr berichtete, wies die DVLA darauf hin, dass Gerichte Autofahrern mit 12 oder viel mehr Punkten erlauben können, ihre Lizenz zu pflegen, „wo in Betracht gezogen wird, dass eine Disqualifikation außergewöhnliche Schwierigkeiten verursachen würde“.
Seitdem hat der Verurteilungsrat für England und Wales die Empfehlungen an die Richter über die außergewöhnliche Schwierigkeitsklausel verschärft und entschieden als Entschuldigung akzeptiert

, die durchschnittlichen Automobilpreise in Großbritannien erhöhen könnten, könnten im Rahmen eines „harten Brexit“ um viel mehr als 2.300 GBP steigen, wie neue Untersuchungen gezeigt haben.
Wenn das Vereinigte Königreich die Europäische Union ohne Handelsabkommen verlassen würde, würde es auf das WTO -Regime (World Trade Organization) zurückgreifen, wo fertige Autos mit einem Tarif von 10 Prozent mit Komponenten mit einer Gebühr von 4,5 Prozent ausgesetzt sein würden, um in die Gebühr zu gehen Europäischer Markt.
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• UK Automobilpreise und Spezifikationenhandbuch
Untersuchungen der Beratungsbehörden PA -Beratungsschätzungen Die Tarife würden den Preis eines durchschnittlichen Autos 2.372 Pfund erhöhen. Die Zölle würden sowohl für importierte als auch für exportierte Autos anliegen, wobei der Bericht besagt, dass die Autohersteller wahrscheinlich alle Preissteigerungen an Käufer weitergeben würden.
Premierminister Theresa May gab kürzlich bekannt, dass sie am 29. März nach 50 unterzeichnen würde – den formellen Prozess, der die Europäische Union verlässt – und damit die zweijährige Handelsverhandlung zwischen Großbritannien und der EU einleiten würde. Der Premierminister hat angedeutet, dass Großbritannien möglicherweise nicht Teil des EU -Binnenmarktes bleibt, um in Zukunft eine größere Kontrolle über seine Grenzen zu haben.
Was könnte ein “harter Brexit” für die britische Automobilherstellung angeben?
Der Bericht wartete auf, dass, wenn 10 Prozent Tarife eingeführt würden, die Hersteller nach der Stufe außerhalb Großbritanniens versuchen würden. Laut PA Consulting würden die Kosten für den Export von 200.000 Automobilen pro Jahr aus Großbritannien 460 Millionen Pfund betragen, was die Kosten für den Bau eines neuen Werks in der EU -Region „leicht“ decken würde.
Obwohl der Bericht hervorgehoben wurde, dass die Tarife einige Unternehmen motivieren könnten, die derzeit stark in Großbritannien exportieren, um die Produktion in Großbritannien zu steigen Rund 800.000 Arbeitsplätze.
• So schätzen Sie Ihr Auto
Tim Lawrence, Global Head of Manufacturing bei der PA Consulting Group, sagte: „Sowohl die EU als auch das Vereinigte Königreich würden davon profitieren, kostenlose Handels- und Versorgungsketten nicht betroffen zu halten, da alle Zölle für beide Seiten aufgrund der heutigen komplexen Lieferkettenvereinbarungen schädigen würden.
„Die Automobilhersteller müssen ihr Herstellungs- und Lieferkettennetzwerk und Investitionsentscheidungen und den Plan für Szenarien auf der Grundlage zusätzlicher Zölle und Gebühren/Anreize für die Körperschaftssteuer überprüfen. Einige mögen Anlageoptionen in Großbritannien in Betracht ziehen, aber einige mögen in Betracht ziehen, in die EU zu investieren. “

Könnten Sie sich Ihr aktuelles Auto gewährt haben, wenn es 2.300 Pfund viel teurer war? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten …