Month: June 2023 (Page 1 of 2)

bekannt sind.” Es muss sowohl Ferrari als auch sein tanzendes Pferd sein, nein? Unzählige Millionen sind aufgewachsen, einen zu träumen, einen zu besitzen. Auch wenn konkurrierende Unternehmen ihr Bestes getan haben, um Produkte ähnlich magisch, Aspiration und wünschenswert, nur wenige – wenn auch keine Art von – gelungen zu machen.
Ein kürzlich pensionierter Arbeiter sagt mir, dass die Nachfrage das Angebot für einen solchen Grad übersteigt, dass Kunden für jeden Ferrari in einer winzigen Ecke der Welt zu finden sind: Kalifornien.
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Heutzutage kann man mit wachsenden Armeen von “neuen Geld” -Kunden mit Sicherheit sagen, dass Ferrari -Vertriebsmanager es einfach haben. weniger über den Verkauf von Produkten an Käufer; Mehr Kunden können sich verkaufen, um zu beweisen, dass sie wohlhabende, würdige Empfänger eines prestigeträchtigen Modells sind.
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In diesem Jahr wird Ferraris 70. jeder Art von anderen ähnlich sein. Reiche Benzinköpfe, die wollen, dass die Autos sie fahren, Promis sowie breite Jungen sehnen sich nach Aufmerksamkeit, die mega-reichen sich selbst verderben sich und Investoren, die die Autos nicht das Licht des Tages sehen lassen, werden alle betteln, um zu kaufen. Mit einer absichtlich niedrigen (ca. 8.000) jährlichen Produktionszahlen (800 UK-gebunden) sitzt das Unternehmen so bequem, dass es sich nicht anstrengen muss.
Ein heutiger Manager schüttelt den Kopf, wenn ich vorschlage, dass Ferrari Bentley und Roll in den SUV -Sektor folgen könnte. Seine Reaktion auf diejenigen, die sagen, dass Selbstzufriedenheit in der von Sergio Marchionne geführten Marke von Sergio in Sergio eingeschlichen werden könnte? “Nicht schuldig. Ferrari ist der Bullseye. “

verwendet wird sowie Energieverbrauch.
Die verknüpfte App der schwedischen Marke ermöglicht Chauffeuren nun, genau zu sehen, wie viel von ihrer Reise allein auf elektrischer Leistung abgeschlossen wird – ein wesentliches Element bei der Verwendung von Plug -in -Hybrid, da sie die Prospekte hat, Kraftstoffrechnungen zu senken. Auf Telefonanruf zeigt ebenfalls die Menge an gespeicherten CO2 sowie die prognostizierten Kosteneinsparungen über Meilen mit einem Verbrennungsmotor.

Volvo S60 T8 Twin Engine: Langlebige Testüberprüfung

Volvo gibt an, dass die Funktionen aufgrund von Kommentaren von Eigentümern der Verbreiterung der Plug-in-Hybriden des Unternehmens hinzugefügt wurden. Jedes Design in der Sorte des Unternehmens wird jetzt als PHEV angeboten. Es hofft wirklich, dass die zusätzlichen Informationen den Eigentümern helfen werden, sich viel bessere Effektivität aus ihren Fahrzeugen zu erfreuen.
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Bjorn Annwall, Volvos europäischer Chef, sagte: „Wie ein Schrittzähler unterstützt die Menschen dazu, mehr auszuüben, und ich glaube, dass es ihnen dabei hilft, den Menschen viel bessere Einblicke in ihre Fahrmuster zu geben, um auf viel nachhaltigere Weise zu fahren. Wir sehen Plug-in-Hybriden als „Teilzeit-Elektroautos“, die Änderungen im Verhalten der Menschen motivieren und die Methode für eine Verschiebung in Richtung vollständig Elektroautos unterstützen. “
Die Updates werden in 47 Ländern angeboten, darunter das Vereinigte Königreich, sowie mit den typischen Google- und Apple -App -Stores ausgestattet werden.
Volvo beim Telefonanruf wurde 2001 als Remote -Sicherheitsfunktion für Volvo -Fahrzeugbesitzer, die erste seiner Art, eingeführt. Es bot Sicherheits-, Sicherheits- und Sicherheitsdienste sowie Verfolgungsdienste in Situation eines Unfalls, eines Zusammenbruchs oder eines Diebstahls, indem sie eine autoinstallierte SIM-Karte nutzte. Die App übernimmt diese Funktionen weiterhin, wurde jedoch im Laufe der Zeit verbessert, um mit einer Vielzahl anderer Funktionen wie Fernverriegelung, Vorheizung, Aufladungsinformationen und Fahrzeugzustandsindikatoren zu handeln.
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größere Abzinsungssätze an

McLarens neuester Ferrari und Porsche-Köder, die 720S, ist endlich da. Laut Haydn Baker, Direktor der McLaren Super Series, gibt es in den 650er und all seinen damit verbundenen Varianten und in einem neuen Supersportwagen, der „die breiteste Breite an Straßen- und Track -Fähigkeiten eines jeden McLaren“ hat.
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Im Zentrum des neuen 720S befindet sich ein 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8, der 711 PS und 770 Nm Drehmoment produziert. Auf dem Papier überpasst es den Ferrari 488 GTB mit einer Zeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von 2,9 Sekunden (0,1 Sekunden vor dem Ferrari) und einer Höchstgeschwindigkeit von 212 km / h (7 Meilen pro Stunde höher als sein Rivale).
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Nicht so viele Supercar -Eigentümer werden sich darum kümmern, aber die 720S haben auch bis zu 24,6 MPG und CO2 -Emissionen von 249 g/km. Das bedeutet, dass es effizienter ist als sein Erzrivalen in Maranello.
Die 720S basiert auf einer leichten Kohlefasermonocage II-Struktur, die jetzt mit dünnen Säulen auf das Dach ausgedehnt wird, was eine hervorragende Sichtbarkeit von Allround und ein breites Gehäuse für die Diederentüren bietet. Diese öffnen sich weiter als zuvor, um den Zugang zu erleichtern.
Die Türen selbst spielen eine große Rolle im Aussehen des neuen Autos, wobei ihre Doppelschalen Luft für den mittelgroßen Motor in die Heizkörper einrichten, anstatt traditionelle Luftaufnahmen zu haben. Rob Melville, McLarens Chefdesigner, beschreibt dies als “funktionale Schichtung” mit der Aluminiumkörper “Schrumpfte”, um dem Auto einen straffen, zielgerichteten, aber immer noch auffälligen Look zu verleihen.
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Diese aerodynamischen Tricks bleiben vorne mit einem „Augenhöhle“ -Leuchtdesign fort, das den Luftstrom um die LED-Leuchten für mehr Kühlung ermöglicht. Auf der Rückseite erzeugt die Popup-Luftbremse 30 Prozent mehr Abtrieb als die 650er.
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Das Chassis erzeugt sechs Prozent mehr mechanischer Griff durch die Reifen als in den 650er Jahren, wobei proaktive Chassis -Steuerung II Komfort-, Sport- oder Streckenmodi bietet, während die variable Driftsteuerung die Fahrer über einen Schieberegler auf dem Infotainment -Bildschirm verwalten können.
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Im Inneren ist die Kabine eine Mischung aus Luxus und Technologie mit einem Showpiece -Falt -Treiberanzeige, das im aufrechten Modus mit einem TFT -Display -Bildschirm oder einem schlanken Modus verwendet werden kann, das nur wichtige Fahren zeigt.

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Eine zweite Acht-Zoll-Bildschirm steuert die Navigation, die Klimatisierung und das Infotainment, zu dem ein Audiosystem Bowers und Wilkins gehören.
Käufer können aus Standard-, Leistung- und Luxusabschnitten wählen, wobei die Preise ab £ 208.600 etwas mehr als fünf Prozent mehr als die 650er Jahre abgeben. Lieferungen beginnen im Mai.
Was halten Sie von den neuen McLaren 720S? Ist es auf Ihrer Supercar -Wunschliste? Lass es uns unten wissen …

BMW soll seine 6 -Serie -Sorte mit einer neuen Reihe optionaler Geräte in das neue Jahr verbessern. Das High-End-Coupé, das viertürige und Cabrio kann mit neuen Farben, Rädern und Elementen im Innenraum im Stil des Stils gespenst werden.
Die hellste Ergänzung ist die Wahl der neuen Klanggeschwindigkeitsblau-Metallic-Farbe, während alle drei Körperstile auch die Option von 20-Zoll-M-Light-Leichtmetallrädern mit einer zweifarbigen Oberfläche und einem Doppelspeichen-Design haben. Runflat -Reifen sind bei dieser Radauswahl zusätzlich Wahl.
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Bisher nur für den M6 reserviert, kann jeder 6er mit dem M-Sport-Styling-Bündel mit Carbon-Faser-Trimm-Finisher für Armaturenbrett und Türen gespenst werden.
Die Updates sind trotz dieses Jahres mit 40 Jahren nicht umfangreich, wenn man bedenkt, dass die allerersten 6 -Serien gestartet wurden. Nachdem die ursprünglichen Autos und der Lkw 1989 aus der Produktion gegangen waren, tauchte ein Nachfolger das Abzeichen erst 2003 wieder auf. Das Design ist jetzt in seiner dritten Generation mit nur geringfügigen Überarbeitungen vorgenommen, wenn man bedenkt, dass die gegenwärtigen Autos und LKWs in eingeführt wurden. 2011.
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Der im Wesentlichen aktualisierte Audi A8 wird vor Ende dieses Jahres debütieren.
Aus diesen Spionageaufnahmen können wir den Grad des visuellen Bastelns nicht messen, aber es gibt einige Hinweise, die diesen neuen Mercedes S-Klasse gegen die gegenwärtige A8 markieren.
An der Vorderseite hat es einen breiteren viel bedrohlicheren Kühlergrill sowie eine neue Reihe von Split -Rücklichtern. Sie können ebenfalls bemerken, dass der A8 mit einem neuen Satz von Scheinwerfern ausgestattet ist und die Matrix -LED -Technologie verwendet. Sie bestehen aus 25 Hochstrahldioden, die in Gruppen von fünf zusammengeklustert und in Verbindung mit Reflektoren zusammenarbeiten.
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Im Gegensatz zu herkömmlichen Scheinwerfern der Matrix-LED ist die Sorte für die Matrix-LED so weit fortgeschritten, wenn der A8 ein entgegenkommendes Auto erkennt, können die Scheinwerfer je nach den Umständen aktiviert, deaktiviert oder gedimmt werden und sogar Licht ausblockieren, das sonst direkt auf den entgegenkommenden Umfang ausstrahlt, um sie direkt auszustrahlen Verkehr. Dies alles kann geschehen, während sie dennoch die volle Beleuchtung mit Hochstrahl erhalten.
Ein weiterer Vorteil der Matrix -LED -Innovation besteht darin, dass sie sich mit der optionalen Nachtsichthilfe zusammenschließen kann, um Fußgänger im Dunkeln zu erkennen. Wenn ein Fußgänger entdeckt und genauso gut untersucht wird, blinken die LED -Leuchten dreimal schnell, um sie über die Präsenz von Autos und Lastwagen zu alarmieren. Darüber hinaus funktionieren die neuen Scheinwerfer ebenfalls eine Kurvenfunktion, da die Lichter mit Daten aus dem Bord -GPS geliefert werden, sodass sie vor dem Lenkrad gedreht werden.
Was die Motoren betrifft, kann Audi einen Rivalen für das Porsche Panamera S E-Hybrid schaffen, indem ein Plug-in-Hybridmodell eingeführt wird. Am anderen Ende des Spektrums ist ein Audi S8 wahrscheinlich, wobei die kommende Mercedes S-Klasse eine starre Opposition verwendet.

zu sichern, um alle Stopps zu vergeben, um ein ehrgeiziges Freihandelsabkommen zu sichern, oder risiko angesammelte Verluste, die auf 110 Mrd. EUR (101 Mrd. GBP) dauern werden (£ 101 Mrd.). bis 2025.
Der Aufruf kommt, als das Ende der Übergangsfrist nur noch 15 Wochen übrig ist, um sich ein Handelsabkommen zwischen der Europäischen Union und Großbritannien zu sichern, und die Bestimmungen der Strafe Handelsorganisation (WTO), die bis zum 31. Dezember keine Vereinbarung beantragen.

Brexit! Was es für Autos, Autofahrer und die britische Automobilindustrie bedeutet

WTO -Bedingungen würden einen Tarif von 10 Prozent auf Automobile und bis zu 22 Prozent auf Nutzfahrzeuge anwenden, die beide von Importeuren gezahlt werden. Branchenführer warnen davor, dass diese Kosten „mit ziemlicher Sicherheit“ an die Verbraucher weitergegeben würden.
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Insgesamt 23 Handelsbehörden aus den EU-Ländern, darunter die britische Gesellschaft für Motorhersteller und -händler (SMMT) und die kontinentweite europäische Automobilherstellervereinigung (ACEA), fordern die Minister, Beamten und Diplomaten auf, Verhandlungen zusammenzubringen oder riskieren „schwere Auswirkungen“ für europäische Automobilunternehmen in einer Branche, die einen von 15 Arbeitsplätzen und 14,6 Millionen Lebensgrundlagen in der gesamten EU und Großbritannien unterstützt.
Die Organisationen warnen, dass die Automobil- und Van -Produktion, die mit 18,5 Millionen Einheiten pro Jahr läuft, in den nächsten fünf Jahren um drei Millionen Einheiten in den betroffenen Nationen fallen wird, wenn kein Deal stattfindet. EU Automotive hat die Produktion bereits aufgrund von Coronavirus um 3,6 Millionen Einheiten zurückgegangen.
Mike Hawes, Geschäftsführer der SMMT, warnte, dass die Impact -Analyse „ein düsteres Bild der Verwüstung malt, die einem„ No Deal ‘Brexit “folgen würde. Hawes sagte, Zölle und Handelsbarrieren würden “den bereits von einer globalen Pandemie und einer Rezession gerichteten Schaden verschärfen, das Unternehmen und den Lebensunterhalt gefährdet” und fügte hinzu: „Unsere Branchen sind tief integriert, sodass wir alle Parteien auffordern, die Bedürfnisse dieses wichtigen Unternehmens zu erkennen Jobs und wirtschaftlichen Wohlstand und jede einzelne Station herausziehen, um jetzt ein ehrgeiziges Freihandelsabkommen zu erzielen, bevor es zu spät ist. ”
Eric-Mark Huitema, Generaldirektor der ACEA, sagte, die „Einsätze seien für die Autohersteller hoch“, und ein Brexit No Deal, kombiniert mit Coronavirus-Auswirkungen, wäre ein „Doppelschlag“ für einen „bereits tollen“ -Sektor.

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Toyota im COS-Künstliche Intelligenz seines Konzept-I-Automobils auf der CES 2017 und erklärt, dass das futuristische Design darauf abzielt, die Bedürfnisse des Fahrers vor der Technologie vor den Bedürfnissen zu stellen.
Das Concept-I ist die Vision von Toyota für 2030 Fahren, wo das Automobil ein Zuhause auf Rädern sein wird, obwohl ein Großteil der Tech, die vorgestellt werden, auf Toyota-Modellen vorgestellt wird, die wir vorher ein gutes Stück sehen werden.
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• CES 2017: Top News Stories
Das Herzstück des Konzepts ist die künstliche Intelligenz im Auto, die Yui genannt wird. Der virtuelle Begleiter ist so konzipiert, dass Sie Ihre Eigenschaften, Eigenschaften, Abneigungen und gerne anspruchsvolle Biometrie kennenlernen und desto mehr fahren, je mehr Sie fahren.
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Yui kann Gespräche mit Chauffeuren führen, um sie wachsam zu halten oder vor kommenden Gefahren zu warnen. Es wird während des gesamten Konzepts als Lichtball dargestellt, mit der Idee, dass es sich um das Auto fahren kann, um dort zu sein, wo es benötigt wird.
Das bedeutet, dass Informationen über das 3D-Head-up-Display, das Dashboard oder sogar die Sitze “wo immer, wann immer” angezeigt werden können.
Wir haben das System bei CES mit Hilfe von Yui auf San Francisco getestet. Während der Reise schlug die KI in der Nähe von Interessenspunkten vor und achtete nach potenziellen Gefahren, selbst wenn wir die Kontrolle hatten.