, wenn es die Reinigungsanmeldeinformationen neuer Autos betrifft, ist es einfach, oder? Reine Elektrikregel, die von Teilelektrika (Hybriden) eingehalten wird, und dann reine Benzinmodelle mit Dieselmodellen, die am Boden des Stapels verwurzelt sind, als sie als gefährlich schmutzig gilt. Das ist viel mehr oder weniger die Linie, die wir gefüttert haben – ist es jedoch wahr?
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Vielleicht nicht. Machen Sie dies am wahrscheinlichsten nicht, wenn eine schockierende Reihe von Zahlen, die ich gerade von einer angesehenen, von der Säuberung besessenen Autoverfolgung sowie einer Testorganisation gesehen habe, etwas zu tun hat. Soweit ich das beurteilen kann, versteht der umweltfreundliche NCAP seine technischen Dinge wirklich und scheint seine Methode zu verlassen, um unparteiisch zu sein. Es distanziert sich von Autoproduzenten und stellt die Testfahrzeuge, die sie benötigt, von ahnungslosen Mietunternehmen leise ein, bevor sie die Autos in unabhängige Labors in Großbritannien sowie sieben andere Länder für eine harte, forensische Untersuchung retten.

Saubere Luftzonen: Oxford Zez Pilot geht live

Ein Teil des Kreuzzugs der Organisation zur Verbesserung der Luft, die wir atmen, umfasst den Clean Air Index (CAI), der „auf einer Punktzahl jedes Schadstoffs basiert“ sowie eine breitere allgemeine Bewertung. fair genug. Von der Wahl der für den 2021-Index bewerteten Fahrzeuge war meine nicht so breite Vorhersage, dass reine Elektrik zuerst das Haus tärmen würde, Hybrids zweitens, Benzinfahrzeuge dritte, Diesels. Offensichtlich. Nur ein Haken – ich war schrecklich falsch.