bis zu 19.000 Autofahrern, die Eco-Autos und Lastwagen erhalten haben, um zu verhindern, dass die Londoner Überlastungsgebühr zahlen muss, könnte bald erforderlich sein, um die tägliche Gebühr zu erhöhen.
Gegenwärtig ist jede Art von Autos und Lkw, die weniger als 100 g/km ausstrahlen, von der Gebühr von 10 GBP befreit. Unter New Deliver for London (TFL) Vorschläge (TFL) würde jedoch die Schwelle auf 75 g/km gesenkt.
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Die für die Frühling organisierten Änderungen würden ebenfalls die Geldstrafe für die Nichtzahlung um 10 bis £ 130 wandern.
Eigentümer von Autos und Lastwagen, die sich nicht mehr für die Befreiung qualifizieren, müssten die Gebühr bis 2015 nicht zahlen. Die derzeit in Großbritannien erhältlichen Entwürfe wären jedoch nur noch neun ausgenommene Entwürfe-darunter sechs Allelektrikautos. Kein reines Benzin- oder Dieseldesign würde sich qualifizieren.
TFL erklärt, dass die Gebühr bei der Einführung im Jahr 2003 in Zentral -London um rund 25 Prozent minimiert wurde, und dies ist angesichts der damaligen Ansicht, dass dies zu tun hat. Es fügt hinzu, dass die Verzögerungen des Webverkehrs im Zentrum von London zwischen 2007 und 2011 im Inneren London um 3,1 Prozent sowie um 4,2 Prozent gesunken sind.
Wir haben TFL gefragt, ob der C-Gebühr einfach ein Tribut ist, und ein Sprecher sagte: „Ein Autofahrer, die Autofahrer für die Gebäudekosten und die Aufbewahrung der Straße zu zahlen. Das Ziel der Ladung ist es jedoch, die Überlastung zu minimieren. “