. Das scheidende Honda Civic Tourer Estate wird die Produktion in diesem Jahr beenden, ohne dass die Zukunft direkter Ersatz geplant ist. Die Nachricht kommt genauso wie die Marke ihre Ausstellungsräume auf ein brandneues bürgerliches Fließheck vorbereitet-ein Auto, das weithin als große Verbesserung gegenüber seinem uninspirierenden Vorgänger angesehen wird.
Der britische Geschäftsführer des neuen Automobils in Barcelona, ​​Dave Hodgetts, teilte Automobile Express mit, dass die Entscheidung getroffen worden sei, “den Tourer] in diesem Modellzyklus nicht zu verkaufen”.
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Mit Honda, die seinen Civic der 10. Generation als „globales“ Auto vermarktet, wird der nur europäische Tourer das erste Modell sein, das der neuen internationalen Vertriebsstrategie der Marke zum Opfer fällt. Das mangelnde Interesse an viel mehr funktionalen Immobilienmodellen auf der ganzen Welt – insbesondere in den USA und China – wird den Peugeot 308 SW -Rivalen in die Geschichtsbücher verschieben.
Vorbereitet sich Honda auf den Abbruch Diesel?
Hodgetts deutete darauf hin, dass in Zukunft viel mehr Serviceentscheidungen über ein Winkelobjektiv mit breiterem Winkel ausgecheckt würden. Hondas Engagement für Dieselmotoren könnte zu den ersten Fragen gehören, wobei Diesels Zukunft über die Mitte des nächsten Jahrzehnts hinaus ungewiss sind.
Während eine überarbeitete Version des aktuellen 1,6-Liter-I-DTEC-Diesels später in diesem Jahr im Honda Civic eintreffen wird, schlug der britische Chef vor, dass dies seine letzte Iteration sein könnte, bevor das Unternehmen seine Fähigkeiten auf Elektrifizierung und Wasserstoffbrennstoffzellen konzentriert.
Nach der Ankündigung im Zusammenhang mit Hondas Fuel Cell Manufacturing mit der Vauxhall-Muttergesellschaft General Motors ist klar, dass eine alternativ fuellierte Zukunft auf dem Radar liegt. Die 50:50-Partnerschaft wird Teil des breiteren Elektrifizierungsprogramms von Honda sein. Ein Markensprecher schlägt vor, dass sie bis 2030 eine Menge von 66 Prozent des globalen Automobilverkaufs erwartet, um eine Form von Plug-in- oder Kraftstoffzellentechnologie zu bieten.
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Der erste Honda, der eine elektrische Verbesserung erhält, wird der neue CR-V sein, der später in diesem Jahr in Großbritannien auf den Markt kommt. Es wird zunächst mit einer Reihe von Turboladerbenzin- und Dieselmotoren verkauft, aber ein PHEV wird sich später an der Aufstellung anschließen.
Die Plattform, die auch den neuen Civic untermauert, wurde von Anfang an unter Berücksichtigung der Elektrifizierung erstellt. Während Honda-Chefs sagen, dass es „keine Pläne“ gibt, einen Plug-in-Antriebsstrang für das C-Segment-Familien-Fließheck vorzustellen, geben sie zu, dass es „funktionieren“ könnte.

Wirst du traurig sein, die Rückseite von Hondas Civic Estate zu sehen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen …