, die durchschnittlichen Automobilpreise in Großbritannien erhöhen könnten, könnten im Rahmen eines „harten Brexit“ um viel mehr als 2.300 GBP steigen, wie neue Untersuchungen gezeigt haben.
Wenn das Vereinigte Königreich die Europäische Union ohne Handelsabkommen verlassen würde, würde es auf das WTO -Regime (World Trade Organization) zurückgreifen, wo fertige Autos mit einem Tarif von 10 Prozent mit Komponenten mit einer Gebühr von 4,5 Prozent ausgesetzt sein würden, um in die Gebühr zu gehen Europäischer Markt.
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• UK Automobilpreise und Spezifikationenhandbuch
Untersuchungen der Beratungsbehörden PA -Beratungsschätzungen Die Tarife würden den Preis eines durchschnittlichen Autos 2.372 Pfund erhöhen. Die Zölle würden sowohl für importierte als auch für exportierte Autos anliegen, wobei der Bericht besagt, dass die Autohersteller wahrscheinlich alle Preissteigerungen an Käufer weitergeben würden.
Premierminister Theresa May gab kürzlich bekannt, dass sie am 29. März nach 50 unterzeichnen würde – den formellen Prozess, der die Europäische Union verlässt – und damit die zweijährige Handelsverhandlung zwischen Großbritannien und der EU einleiten würde. Der Premierminister hat angedeutet, dass Großbritannien möglicherweise nicht Teil des EU -Binnenmarktes bleibt, um in Zukunft eine größere Kontrolle über seine Grenzen zu haben.
Was könnte ein “harter Brexit” für die britische Automobilherstellung angeben?
Der Bericht wartete auf, dass, wenn 10 Prozent Tarife eingeführt würden, die Hersteller nach der Stufe außerhalb Großbritanniens versuchen würden. Laut PA Consulting würden die Kosten für den Export von 200.000 Automobilen pro Jahr aus Großbritannien 460 Millionen Pfund betragen, was die Kosten für den Bau eines neuen Werks in der EU -Region „leicht“ decken würde.
Obwohl der Bericht hervorgehoben wurde, dass die Tarife einige Unternehmen motivieren könnten, die derzeit stark in Großbritannien exportieren, um die Produktion in Großbritannien zu steigen Rund 800.000 Arbeitsplätze.
• So schätzen Sie Ihr Auto
Tim Lawrence, Global Head of Manufacturing bei der PA Consulting Group, sagte: „Sowohl die EU als auch das Vereinigte Königreich würden davon profitieren, kostenlose Handels- und Versorgungsketten nicht betroffen zu halten, da alle Zölle für beide Seiten aufgrund der heutigen komplexen Lieferkettenvereinbarungen schädigen würden.
„Die Automobilhersteller müssen ihr Herstellungs- und Lieferkettennetzwerk und Investitionsentscheidungen und den Plan für Szenarien auf der Grundlage zusätzlicher Zölle und Gebühren/Anreize für die Körperschaftssteuer überprüfen. Einige mögen Anlageoptionen in Großbritannien in Betracht ziehen, aber einige mögen in Betracht ziehen, in die EU zu investieren. “

Könnten Sie sich Ihr aktuelles Auto gewährt haben, wenn es 2.300 Pfund viel teurer war? Sagen Sie uns in den Kommentaren unten …