Die Zahl der auf EU -Straßen getöteten Autos sind in einem Jahrzehnt viel mehr als halbiert – aber es sollten noch mehr Schritte unternommen werden, um sie weiter zu kürzen, heißt es in einem neuen Bericht.
Der European Transport Safety Council (ETSC) stellte fest, dass zwischen 2001 und 2012 bei Kollisionen rund 240.000 Menschen getötet wurden, wobei die jährlichen Zahlen von 27.700 im Jahr 2001 auf 12.345 im Jahr 2012 zurückgingen. Passagierschutz und in geringerem Maße bessere Infrastruktur.
Werbung – Der kurze Artikel wird unten fortgesetzt

Während das Gremium die Reduzierung lobte, zeigte es, dass die Todesfälle von Autos in Bewohnern zwischen 2010 und 2012 immer noch fast die Hälfte der Todesfälle auf der Straße darstellten.
Der ETSC lobte auch Fortschritte von Großbritannien, der Schweiz, Schweden und den Niederlanden – jetzt gilt die sichersten Länder für Todesfälle für Autobewohner pro Milliarde Autos (siehe oben). Aber am anderen Ende der Tabelle waren Polen, Lettland und die Tschechische Republik.
• Italien schlechtestes Land zum Fahren, sagen britische Autofahrer
Antonio Avenoso, Executive Director von ETSC, sagte: “Während bei der Kürzung der Anzahl der getöteten Menschen enorme Fortschritte erzielt wurden, ist es falsch, dass 12.000 jedes Jahr aus meist vermeidbaren Gründen sterben.”
In dem Bericht wurde behauptet, wenn alle Autos an allen Sitzplätzen an Gürtelerinnerungen geeignet waren, würden jedes Jahr 900 mehr Menschen gerettet. Eine Null-Toleranz beim Trinken würde jährlich 5.600 Todesfälle und eine Schnellgrenze um 1 km/h und noch mehr 1.300 einsparen. Es schlug auch einen steuerlichen Anreiz für den Kauf und die Verwendung von Euro-NCAP-Autos und -modellen mit fünf Sternen vor, die mit intelligenter Geschwindigkeitsunterstützung, Alkoholverriegelungen und Sicherheitsgurt-Erinnerungen ausgestattet sind.
„Einfache Schritte wie Gürtel-Erinnerungen vor den Beifahrersitzen vorne und hinten. Eine bessere Durchsetzung von Geschwindigkeitsgrenzen plus Schritte, um zu vermeiden, dass wiederholte Getränkefahrer an das Lenkrad gelangen, könnte das Ziel der EU, die Anzahl der Straßen Todesfälle bis 2020 fest in Reichweite zu halbieren. ”Avenoso hinzugefügt.
• EU, um Elektroautos aus Sicherheitsgründen lauter zu machen