Author: qenlg (Page 10 of 16)

Dies ist McLarens neuestes Hypercar, The Sabre. Wir erwarteten erst im nächsten Jahr, dass das Design offiziell freigelegt wird, aber vorläufige Bilder sowie Details sind über das Beverly Hills -Händler des Unternehmens im Internet erschienen.
Es wird angenommen, dass nur 15 Beispiele des McLaren Sabre vom McLaren Special Operations Division entwickelt werden – alles für den US -Markt. Der Säbel stammt aus genau der gleichen Linie von Designs wie Senna und SpeedTail, die maximale Exklusivität, Hochleistungs- und Auge-Wasserkosten-Tag bietet.

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Es gibt noch keine offiziellen Dimensionen, aber der Sabre scheint einen ähnlichen Fußabdruck wie die Senna zu teilen, jedoch mit völlig neuer Körperarbeit. Obwohl alle 15 Kundenautos und Lastwagen zu verschiedenen Spezifikationen entwickelt werden, ist es wahrscheinlich, dass sowohl die umlaufende Karo-Faserkörper als auch die Schwangerentüren auf jedem Modell auftreten.
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Einzigartige Stilmerkmale auf dem Sabre, die bisher nicht auf einer anderen Art von McLaren aufgetreten sind, enthalten die bedeutende Rückenflosse im Le Mans-Stil, die die Wirbelsäule der Autos und des Lastwagens nach unten erstreckt und dann mit einem Heckflügel verbindet, der in den Kohlenstoff integriert ist Faserkörper. Ein Streifen von LED -Leuchten verläuft vertikal den Flügel hinunter, während ein riesiger hinterer Diffusor vom Boden des Autos ragt.
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Unter der Haut wird angenommen, dass der Säbel von McLarens vertrauten 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Engine angetrieben wird, die in dieser Anwendung 812 PS stellt. Es gibt keine hybride Unterstützung sowie McLaren-Staaten, dass der Säbel eine Höchstgeschwindigkeit von 218 km / h erreichen kann, was es zum schnellsten Zweisitzer macht, das das Unternehmen jemals gebaut hat.
Es gibt kein Wort zu anderen technischen Details oder genau, wie viel der Säbel kostet. Entwürfe, die für solche privaten Spezifikationen sowie in solch geringen Zahlen entwickelt wurden, haben jedoch üblicherweise einen Preis von 3 bis 6 Mio. GBP.
Was machst du aus dem neuen McLaren Sabre? Lassen Sie uns im Kommentarbereich unten verstehen…

LKW-Lebensdauer drastisch modifizieren sollten-für die in ihren Taxis eingesperrten LKW-Autofahrern sowie für die Autos und Lkw-Personen, mit denen sie die Straßen teilen. Ebenso sind in Anforderungen von TLC die Bewohner von HGVS Auto Parken in Wohnstraßen. Es muss aufhören. Die erreichbare Option ist viel mehr speziell gebauter, 24/7 LKW-Stopps-insgesamt mit respektablen Loos, Duschen und Restaurants.
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Nachdem sie die Hölle erlebt hatten, die lastgestützte Autofahrer in der Nähe der britischen Kanalhäfen zu Weihnachten standgehalten haben, sollten diese Experten viel verbesserte Arbeitsbedingungen haben, einschließlich des Ideals, viel mehr Zeit zu Hause zu verbringen. „Living“ auf der Straße, fast ununterbrochen, in schrecklich klaustrophobischen Taxis kann für die Väter und Mütter oder die Jugendlichen, die sie selten sehen, nicht ideal oder gesund sein.

“Es wird ein ausgezeichnetes Jahr für echte Fahrerautos”

Es ist auch an der Zeit, dass wir zugegeben haben, dass es für in Großbritannien ansässige Trucker ineffizient und gefährlich ist, mit rechtsgerichteten artikulierten Lastwagen auf dem europäischen Festland zu nutzen. . Allein die Sicherheitsgründe für Straßenverkehrssicherheit liefern eine Situation, um unsere Lastwagen davon abzuhalten, dorthin zu gehen, sowie ihre, hierher zu kommen.
Eine Alternative besteht darin, nur vollständige Anhänger aus Großbritannien in das Kontinentaleuropa zu gehen und umgekehrt. An einem normalen Morgen bringt der Autofahrer eines RHD -HGV eine Tonnen beispielsweise Melton Mowbray Pies Pies die Fabrik und dann zu einem Hafen, wo sein ausgehender Anhänger in eine Fähre übertragen wird. Dann sammelt der genau gleiche Autofahrer seinen ankommenden Anhänger von beispielsweise Parma -Schinken, den er am selben Tag in die Midlands oder überall zurückgeht. In der Zwischenzeit wird dieser Anhänger von Schweinekuchen in ganz Europa von einem regionalen LHD -LKW mitgenommen. Was könnte einfacher, sicherer und viel effizienter sein?
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Volkswagen arbeitet an einer brandneuen viertürigen Coupé-Version des Golfs, und es kann das Golf-CC-Abzeichen tragen.
Der Newcomer wurde für den bevorstehenden Mercedes CLA erstellt und wird sowohl sportlicher als auch stilzförderter sein als der praktische Jetta Saloon auf Golfbasis (mit dem er zusammen angeboten wird). Während der CC in britischen Ausstellungsräumen angeboten wird, wird erwartet, dass die riesigen Märkte sowohl die USA als auch in China sind, in denen Autos und Lastwagen wie die Jetta bereits bedeutende Verkäufer sind.
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Unsere speziellen Bilder enthüllen genau, wie die Golflinien einem längeren Paket gleichsetzen. Das modifizierte Frontend integriert nun eine große Luftaufnahme, die die Breite des Stoßfängers umfasst. In der Zwischenzeit verläuft eine scharfe Falte die Flanken des CC zu einem Satz schmaler, umwickelter LED-Rücklicht.
Unter dem stilvollen Körper befindet sich genau die gleiche MQB -Plattform wie vom Golf genutzt. Der CC erhält eine etwas verlängerte Version, die ebenfalls den Golfwesen sowie die Salonversion des Audi A3 untermauert.
Im Gegensatz zum Jetta, der einen Standard-Salonstiefel erhält, wird der Golf-CC mit einer weit geöffneten Heckklappe ausgestattet, um den Zugang zu verbessern. Der Tonnenbereich selbst wird merklich größer sein als der Golf-der eine 380-Liter-Fähigkeit hat-jedoch etwas unten auf dem 527-Liter-Kofferraum des Jettas.
Um mit dem sportlichen Premium -Image des CC in Form zu stehen, werden nur die leistungsstärksten Motoren angeboten. Erwarten Sie, dass die Sorte mit dem 120 PS-1,4-Liter-Benzin-Turbo beginnt sowie den 2,0-Liter-Turbodiesel von 148 PS. Letzteres bietet 60 mpg, während der 1.4 TSI auch dem nahe kommen muss, wobei aktive Zylinderinnovation ein wirtschaftliches Klima von rund 55 MPG bietet.
Der gemeinsame Golf CC muss sich 2015 erscheinen und möglicherweise sorgfältig von einer heißen GTI -Version eingehalten werden, um Mercedes ‘CLA 45 AMG sowie den Audi S3 -Salon zu konkurrieren.
Die Preise beginnen bei rund 19.000 Pfund – eher viel mehr als das günstigste Golf von 16.285 Pfund. Die Käufer erhalten jedoch nicht nur größere Autos und Lkw für das Geld, sondern profitieren ebenfalls von einem viel häufigeren Kit wie adaptives Cruise -Management sowie einem Blind Area -Tracking -System.

Das Goodwood Festival of Speed ​​ist jetzt bis zum 20. Jahr – und die Jubiläumsausgabe ist größer als je zuvor, mit einer beträchtlichen Anzahl von Herstellern, globalen Debüts und 150.000 Besuchern pro Tag.
Um Sie mit den verschiedenen Attraktionen in der Show zu lenken und sicherzustellen, dass Sie alles von der Rallye -Bühne bis zum berühmten Hill -Aufstieg sehen, haben wir einen Countdown der aufregendsten Automobile geschaffen, die das ganze Wochenende über erscheinen.
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Porsche 918 Spyder -Auf dem berühmten Hügel erschien der 918 einen faszinierenden Einblick in das Potenzial seines innovativen hybriden Antriebsstrangs. Mit dem 918 hat Porsche versucht, sowohl die Effizienz als auch die Leistung zu verbessern, ohne auf beiden Seiten zu kompromittieren. Der mitten montierte 4,6-Liter-V8-Motor verspricht in nur 2,8 Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde mit einer Höchstgeschwindigkeit von 211 Meilen pro Stunde.
Ferrari F12 Berlinetta – Dieses Automobil hat dieses Jahr beim Goodwood Festival of Speed ​​zuerst in Großbritannien aufgetreten. Die Fans haben sich in den Michelin Supercar Paddock zusammengetan, um den mächtigsten Straßenversuchern der Welt aller Zeiten zu sehen. Es gab auch viele angeboten, mit einer Eisweißpearl 458 Spinne und einer FF, die die 740 PS Berlinetta flankierte.
Jaguar C-X75-2012 traf Jaguar die schwierige Entscheidung, den C-X75 aufgrund des globalen Wirtschaftsklimas nicht in die volle Produktion zu bringen. Jetzt, für all die eifrigen Fans, die es verpasst haben, hat Jaguar beschlossen, den C-X75-Hypercar mit seinem ersten öffentlichen Debüt auf dem berühmten Hill beim Goodwood Festival of Speed ​​zu vergeben. Der Prototyp ist eines von nur fünf Entwicklungs- und Testautos und wird am Freitag beim Michelin Supercar-Lauf auftreten, zusammen mit einer Reihe neuer Sportfahrzeuge aus Jaguar, einschließlich des XJR, XFR-S, XKR-S GT und das Jaguar -Projekt 7.
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KIA eine neue 64-kWH-Batterieversion seines E-Niro Electric SUV mit einem Kostenschild von 34.945 GBP vorgestellt. Das neue Design untergräbt den erst kürzlich ergebenen niedrigeren maximalen Auflistungskostenschwellenwert für die Plug-in-Autos und Lkw-Stipendien (PICG) der Regierung sowie für den Geldanreiz.
Autos, die mehr als 35.000 GBP kosten, können nicht mehr für das Zuschuss berechtigt sind, und zusammen mit den neuen strengeren Qualifikationskriterien wurde der Zuschuss selbst um 500 GBP auf maximal 2.500 GBP gesenkt.

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Das neue E-Niro-Langstrecken-Langstrecken-Langstrecken-Sub-£ 35K wird in ‘2’ Trim angeboten, das ein 8,0-Zoll-Touchscreen-Display, drahtloses Android-Auto sowie Apple CarPlay, 17-Zoll-Aluminium-Leichtmetallräder, ein Umkehrkamerasystem umfasst sowie hintere automatische Parksensoren. Es gibt ebenfalls ein adaptives Cruise -Management -System, mit dem die Autos und der LKW zu einem Total -Stopp führen und es in Web -Staus sowie den schlüssellosen Eintritt sowie in GO neu starten können.
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Ka erklärt, dass die lange Vielfalt der E-Niro 2 282 Meilen nach WLTP-Tests bis zu 282 Meilen unterwegs ist, ebenso wie 382 Meilen in der Stadtfahrten. In der Tat erklärt die Marke nun, dass dieses neue Design die größte Auswahl aller Art von Elektrofahrzeugen unter 35.000 Pfund hat.
KIA ist der dritte Hersteller, der die Preisgestaltung in seinen Elektroautos und Lkw -Sorten neu ausrichtet, um sicherzustellen, dass die Kostengrenze des Stipendiums reduziert werden. Citroen reagierte, indem er 500 Pfund von den Kosten seines Range-Toping E-C4-Strahls-Plus-Modells klopfte, das die meistverkaufte Version seines neuen Electric Househbback-Crossover sein wird. In der Zwischenzeit hat Vauxhall ebenfalls die Kosten seines neuen Mokka-E-Crossovers sowie des Vivaro-E-Van gesunken.
Die Kosten für die Hochspezifikations-Mokka-E-Einführungsausgabe wurden von mehr als 37.000 GBP auf 34.995 GBP gesenkt, während die Vivaro-E Life-Ausgabe ihre Kosten um mehr als 2.000 GBP gesenkt hat, um das niedrigere PICG-Limit einzuhalten.
Der neue Kia E-Niro ‘2’ Langstrecken wird sofort angeboten, wobei die Lieferungen ab Juli erwartet werden.
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. UKs Autos und die LKW -Produktion sanken im April um fast ein Fünftel, wobei der Einbruch in den Osterfeiern teilweise verantwortlich gemacht wurde.
Nach den jüngsten Zahlen der Society of Motor Producers sowie Traders hatte der Feiertag der späten Easter Bank im April die Produktion auf die Produktion. Die Produktion fiel im April um 18,2 Prozent im Vergleich zur genauen gleichen Zeit im letzten Jahr. Der April war nicht nur ein schlechter Monat für die Fahrzeugproduktion, wobei der Anmeldungen ebenfalls um fast 20 Prozent gesunken waren.
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Im vergangenen Monat wurden in Großbritannien 122.116 Fahrzeuge entwickelt, ab April 2016 um 27.208. Trotz des Herbstes im April in der Produktion ist die allgemeine Produktion für das Jahr um ein Prozent gestiegen. Seit Januar dieses Jahres wurden in Großbritannien 593.739 Fahrzeuge entwickelt.
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Nach Angaben der SMMT war die Nachfrage in Übersee der Haupttreiber des Wachstums, wobei die Inlandsleistung im Vergleich zum Vorjahr um sieben Prozent gesunken ist. Derzeit werden 78,6 Prozent der in Großbritannien entwickelten Fahrzeuge ins Ausland, hauptsächlich zur EU, mit zwei Prozent gegenüber dem Vorjahr um zwei Prozent verschifft.
Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, sagte: „Die Autoproduktion fiel im April aufgrund des späteren Feiertagswochenendes in der Easter Bank erheblich, was die Anzahl der aktiven Produktionstage in diesem Monat sowie die ungeplanten Produktionsanpassungen reduzierte.
„Insgesamt bleibt britische Autos und Lkw -Produktion bei großer Gesundheit und Wellness, da die Produktionsaussichten aufgrund der in Kürze in Großbritannien produzierten Produktion nach wie vor äußerst positiv sind, sowie erhebliche neue Designs. “
„Um das zukünftige Wachstum sowie Investitionen in unseren Markt sowie seine lebenswichtige Lieferkette zu versichern, müssen wir jedoch die nächste Regierung benötigen, um die Bedingungen zu schützen, die uns weltweit wettbewerbsfähig gemacht haben, uns offen halten und handeln und eine Bereitstellung eines ehrgeizige industrielle Strategie für unseren Sektor. “
Was glauben Sie von den produzierenden Ergebnissen? Sagen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren unten …