Alfa Romeo bringt das GTA -Abzeichen auf dem neuen Alfa Romeo Giulia GTA zurück, um sein 110 -jähriges Bestehen zu feiern. Das Fahrzeug nimmt das Giulia quadrifoglio als Basis -Abgabgewicht sowie ein Bündel aerodynamischer Optimierungen ein. Es gibt zwei Versionen – zusammen mit dem GTA ist der GTAM, der die Dinge zusätzlich mit vollen Rennsitzen, einem Rollkäfig sowie der Löschung der hinteren Bank nimmt.
Es werden nur 500 Beispiele sowohl in der GTA- als auch im GTAM -Iterationen zur Verfügung gestellt. In Euro wird der Giulia GTA ab 176.500 € auf Kosten des GTAM werden die Eigentümer mindestens 181.500 € zurückgegeben. Für britische Käufer gibt Alfa an, dass die Kosten zum Kaufpunkt in Sterling umgewandelt werden. Mit den gegenwärtigen Wechselkursen prüfen die Käufer die Kosten für rund 154.000 GBP sowie £ 158.000.

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Der Giulia GTA behält den Motor des Quadrifoglio – einen 2,9 -Liter -BI -Turbo V6 – bei, aber Strom schwillt jedoch von 503 PS auf 533 PS. Für die Antriebswellen, die Motorhaube, das Dach, die vorderen Stoßfänger, die Vorderradkäste sowie für den Hinterradwölzeinzweifungen, um Gewicht zu sparen, wird eine neue Auspuffanlage verwendet. Der Motor nutzt viel mehr Aluminium, ebenso wie die Türen sowie die Aufhängungskomponenten.
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Die aerodynamischen Modifikationen des GTA im Vergleich zum Quadrifoglio sind im bloßen Auge offensichtlich. Es gibt eine weitaus aggressivere geformte Frontstoßstange mit neuen Lufteinlässen, die mit einem Kinnsplitter auf dem GTAM abgeschlossen wurden. Neue Seitenröcke sind eingebaut, während ein großer neuer hinterer Flügel ebenfalls seinen Standort auf dem Bootlid annimmt. Das Fahrzeug erscheint auch dank 50 mm breiterer Spuren vorne sowie hinten breiter. Es gibt ebenfalls Anhängeränderungen, einschließlich neuer Federn, Stoßdämpfer sowie Büsche.
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