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Der wiederbelebte Renault 5 Electric Scheckback trat auf der diesjährigen München -Automobilausstellung in Prototypenform zusammen mit seinen ursprünglichen Geschwistern aus den 70er und 80er Jahren mit der französischen Marke auf Die Bestätigung wird 2024 zu einem Produktionsautomobil erhöht.
Das wiederbelebte Vintage-Symbol wird 2024 als erstes Fahrzeug auf der Basis der neuen CMF-Bev-Plattform der Renault-Nissan Alliance eintreten, die speziell für kleinere Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
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Renault gibt an, dass die neue Plattform die wesentliche Erschließung von budgetfreundlichen kleinen Elektroautos sein könnte. Die Chefs erklären, dass die 5 rund 33 Prozent weniger kosten wird als der derzeitige Zoe.

New Renault Air4 -Konzept, das am 26. November entlarvt werden soll

Renaults Executive Vice Vice President für Ingenieurwesen, Gilles Le Borgne, im Gespräch mit Car Express auf der Munich Motor Show sagte uns, dass „dies ein echtes budgetfreundliches Auto sein wird. Wir müssen in der Vielfalt zwischen 20.000 und 25.000 € (ca. 17.200 bis 21.500 £) sein, aber immer noch profitabel sein. Das ist die Herausforderung. “
Es wird nicht entfernt, wenn dieses relativ kostengünstige Kostenziel staatliche Anreize enthält. Um dies ins rechte Licht zu rücken .
Renault gibt an, dass seine neue CMF-Bev-Plattform für kleine Autos und Lastwagen dem eventuellen R5-Produktionsmodell eine Vielzahl von 400 km (249 Meilen) verleihen wird.

, während schlechte Nachrichten im Moment die Schlagzeilen zu dominieren scheinen, es gab 2017 viele großartige Dinge über den Fahrzeugservice.
Es begann mit dem Vertrauen der Verbraucher auf einen hohen und passenden Umsatz, ist jedoch mit beiden umgekehrt umgekehrt. Dies hat diesen Markt jedoch nicht gestoppt, der uns gleichzeitig fasziniert und entspricht, indem wir einige atemberaubende neue Produkte bereitstellen, die es uns ermöglicht haben, die Seiten von Automobile enthüllt, mit einigen außergewöhnlichen Geschichten.
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• Feinste Elektrofahrzeuge zum Verkauf
Eine Sache vereint derzeit alle, die auf dem Motorrad arbeiten – das Gefühl, dass wir uns in einem goldenen Zeitalter für Autos befinden. Wir alle sind uns einig, dass wir in den nächsten fünf Jahren viel mehr Änderungen im Fahrzeugservice sehen werden als in den letzten 100.
Einige mögen ein Anliegen um Veränderungen haben, aber es ist der Fortschritt im Fahrzeugstil sowie die Ingenieurwesen, die auch immer fantastisch zu beobachten war. Außerdem ist es fantastisch zu sagen, dass sowohl Elektrofahrzeuge als auch autonomes Fahren die Fahrzeuge der Fahrzeughersteller zu dominieren scheinen, aber echte Fahrerfahrzeuge wie das BMW M5, das wir diese Woche funktionieren, sind immer noch äußerst viel auf der Tagesordnung. Dieser Service wird von Menschen betrieben, die wie Autos sehr ähnlich sind. Trotz der Schwierigkeiten ist es ein Markt für respektlose Gesundheit.
Und wir freuen uns, dass wir wöchentlich hier bei Automobile Express für Sie für Sie berichten können. Wir nutzen nie Ihre Unterstützung für genehmigte und es ist ein echtes Privileg, Ihnen die besten Fahrzeugnachrichten in dem, was – ich hoffe, Sie zustimmen – das beste Fahrzeugmagazin Großbritanniens ist.
Alles, was für mich zu tun bleibt, ist im Namen von uns alle bei Automobile Express, Ihnen unsere äußerst besten Wünsche für die freudige Zeit zu schicken. Unser nächstes Problem ist am 20. Dezember zum Verkauf, wenn wir uns auf die fantastischen Dinge schauen können, die 2018 für uns auf Lager ist.
Was schauen Sie in der Zukunft der Fahrzeugindustrie voraus? Lassen Sie uns in den Kommentaren verstehen!

Hier ist unser bisher bestem Look der neuen Skoda Fabia, die im Oktober auf der Pariser Automobilausstellung von Skoda vorgestellt wird. Aus diesen neuen Aufnahmen ist klar, dass die Fabia das abschneidende Styling seines Vorgängers für einen viel eckigeren Look mit scharfen geometrischen Styling-Linien abgeworfen hat. Es ist weniger radikal als das Designteam von Skoda, das zunächst angedeutet wurde, und das saubere Auftauchen des Vision -D -Konzepts von 2011 bis zur Produktion.
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Gerade Scheinwerfer buchen einen breiteren, schlankeren Kühlergrill, der eindeutig mit dem „Familiengesicht“ des Skoda Rapid und Octavia zusammenhängt. Diese Themen sind auch auf dem Bootlid des Autos erkennbar, wobei die dreieckigen Styling -Linien auf beiden Seiten der Nummernplatte sind. Verkleidung maskiert die Rücklichter, von denen erwartet wird, dass sie dem quadratischen, geführten Design des größeren Oktaviens folgen.
Die vertrauten Looks verkleiden einen Wachstumsschub: Die neue Fabia ist größer als das eher plattenseitige aktuelle Auto, aber auch niedriger, was den Umgang mit dem Aussehen hilft. Skoda weist hin, dass das neue Auto auch leichter sein wird, aber es ist nicht einer intelligenten neuen Plattform unter der sauberen Haut zu verdanken-die neue Fabia recycelt die ‘PQ’-Architektur des aktuellen VW Polo und Audi A1, anstatt eine geschrumpfte Version von zu verwenden Die neuere MQB -Plattform.
Turbogeladene 1,2- und 1,4-TSI-Motoren sollten das Rückgrat des Bereichs zusammen mit einem 1,6-TDI-Diesel und einem vom Kraftstoff-Sipping „Greenline“ -Ebelschotchen bilden. Skoda könnte auch von dem neuen 1,0-Liter-Dreizylinder-Motor-VW profitieren, der in der jüngsten Facelifting in die Polo-Aufstellung eingeführt wurde.
Leider für Hot Hatch-Fans wird dieser angular neue Fabia keine göpferischere VRS-Variante hervorbringen. Der aktuelle Auto wechselt von seinen Dieselwurzeln und die hartnäckige Ablehnung, ein manuelles Getriebe anzubieten Aus- und Ausstiegsvariante.

Bentley könnte zu seinen Coachbuilding-Wurzeln mit einer neuen Abteilung des Unternehmens zurückkehren, die den genauen Spezifikationen des Kunden entwickelt hat. Es ist ein Avenue Ferrari und McLaren, der nur die reichsten Kunden erfüllt hat, und McLaren haben kürzlich mit den F12 TRS bzw. X-1 untersucht.
„Gehen Sie zurück zu den Anfängen unseres Unternehmens, wir haben das Chassis gebaut und Kunden setzen ihre Auswahl an die Spitze. Einmal gab es allein 50 Coachbuilder in London “, erklärte Kevin Rose, Bentleys Mitglied des Board for Sales and Marketing.
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“Ich liebe diese Idee, es ist wie bei Haute Couture für ein Auto. Ich denke, das ist faszinierend, die Dinge zusätzlich einen Schritt zu machen und ein Auto speziell für Sie zu machen”, fügte er hinzu. “Technisch gesehen ist es möglich und die Kosten sind irrelevant, auch wenn es bis zu 5 Mio. GBP betrug. Wir müssen herausfinden, ob es machbar ist, aber wir interessieren uns für das Konzept. ”
• Beste Luxusautos zum Verkauf
Wir fragten Rose, was passieren würde, wenn ein Kunde morgen mit 5 Millionen Pfund und einer Idee für einen besonderen Bentley auf ihn wandte. „Es würde davon abhängen, was sie wollten, und von der Gesetzgebung, in der sie leben. Der Nahe Osten ist zum Beispiel ziemlich entspannt, während Europa viel strenger ist “, antwortete er. “Wir haben das im nächsten Jahr oder so viel ernsthafter angesehen, aber wir sind noch nicht auf der Bühne, um Ja oder Nein zu sagen.”
Natürlich gibt es bereits Coachbuilding -Unternehmen, die Ihnen eine maßgeschneiderte Version eines vorhandenen Autos bauen. Pininfarina hat das Hyperion auf der Grundlage des Rolls Royce Phantom Drophead Coupé für einen gut betuchten Sammler 2008 hergestellt, während Touring Superleggera 2010 den Bentley Continental Flying Star (Bild) schuf-im Wesentlichen eine Schießbremsumwandlung des Continental GT. Aber durch die Erbringung des Dienstes in House Bentley würde es in der Lage sein, den Gewinn in einem luxuriösen Automarkt mit bescheidenen Wachstumsprognosen zu verbessern.
“Der Gesamtautomarkt beträgt 60 Millionen Autos pro Jahr, von denen unser Teil ungefähr 50.000 Autos beträgt und nicht alle von ihnen einen Bentley bekommen”, sagte Rose. “Der Gesamtmarkt wird in den nächsten Jahren nicht wesentlich wachsen – wir hoffen auf ein bescheidenes zweistelliges Wachstum -, bis der SUV vorbeikommt und dann ein viel mehr modellgetriebenes Wachstum verzeichnet.” Im Moment wachsen einige Märkte wie der Nahe Osten gut, aber andere wie China sind flach. “

. Das Rennen um die Garage des Jahres ist nach einem einmonatigen Abstimmungsprozess mit viel mehr als 13.000 Kunden auf die letzten 20 zurückzuführen. Ein direkter Gewinner wird im nächsten Monat aus dieser Shortlist bei der Preisverleihung von Automobile of the Year von Automobile Express ausgewählt.
Der Wettbewerb wurde von Motorcodes durchgeführt und ein Handelsstandards-zugelassener Selbstregulierungsbehörde für sichere Autofahrer eingerichtet und hat Autofahrer gebeten, eine Online-Überprüfung ihrer beliebten Haupthändler oder unabhängigen Garagen einzureichen.
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Jedes der 8.000 anerkannten Garagen des Kodex war für die Nominierung berechtigt, zehn der von Region für jede Kategorie vertrauenswürdigsten.
Es stellte sich heraus, dass es ein gutes Jahr für den Sitz in der Kategorie der Franchise -Haupthändler war – die Marke VW Group hatte Garagen in Schottland, Nordirland, sowie im Nordosten und Südosten.
“Jeder kauft heutzutage online ein und ist nicht anders, wenn es sich um den Versuch handelt, eine vertrauenswürdige Garage zu finden”, sagte Chris Mason, Geschäftsführer von Motorcodes, als er den Wert der Garage des Jahres erklärte.
„Indem Motorcodes Garagen sich ins Rampenlicht stellen und offen für Überprüfungen sind, tragen sie dazu bei, das Vertrauen zu verbessern. Die Menschen können jetzt eine fundierte Entscheidung darüber treffen, von wem sie sich abhängig machen sollen, wenn es sich um Ausgaben für die Automobilwartung bezieht. “
Eine vollständige Liste der regionalen Gewinner finden Sie in den folgenden Tischen.
Unabhängige Garagenkategorie
Regiongarage
Östlich von England Top Marques, Hitchin
Midlands Crescent Motoring Services Burton auf Trent
North Eastfred Henderson, Langley Moor
North Westoakwell Automobile Electrical, Leyland
Northern Irelandnewtownabbey Automobile Center
Scotlandanderson Clark Motor Reparaturen, Inverness
South East the Test Center, Deptford
Garage für Südwestpowells, Redruth
Walesbroad Street Motors, Abersynchan
Yorkshirelexander Prestige, Boroughbridge

Franchise -Haupthändlerkategorie
Regiongarage
Östlich von Englandroy Tolley Citroën, Colchester
Midlandsturgess Jaguar, Leicester
Nord -Eastpulman -Sitz, Sunderland
North Westmarshall Mercedes-Benz von Bolton
Nordirlandsere -Sitz, Lisburn
Scotlandw Livingstone Ltd Seat, Uddingston
South Eastspur Sitz, Hampton Court
South Westpebley Beach Hyundai, Swindon
Walesfrf Toyota, Bridgend
Yorkshiremarshall Honda von Rumpf

Bentley planen, das Azure Cabrio sowie das Brooklands Coupé wiederherzustellen, so Wolfgang Durheimer, CEO des Unternehmens. Es gibt Pläne für viel mehr kontinentale Variationen sowie eine Vielzahl von Hybriden.
Durheimer sagte: “Ich bin wirklich überzeugt, dass wir mit unseren vorhandenen Designlinien große Chancen haben. In Crewe haben Sie es verwendet, um ein extrem großes Cabrio namens Azure zu sehen – wir hatten es ebenfalls [ein Mulsanne Cabrio -Konzept] als versteckt Nun, als wenn wir die Azure machen, kommt die Brooklands einfach automatisch. “
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Der ursprüngliche Bentley Azure wurde 1995 auf der Grundlage des Flaggschiffs Continental R eingeführt, bevor es 2006 durch ein neues Design der Arnage -Plattform 2006 ersetzt wurde.
Im Rahmen dieses Modells der zweiten Generation stellte Bentley ebenfalls ein Brooklands-Coupé mit genau derselben Plattform ein. Diese Art von Drei-Körper-Sorte für die vorliegende Mulsanne ist eindeutig das, was Durheimer in den kommenden Jahren im Sinn hat. Wir verstehen ebenfalls, dass eine leistungsorientierte Mulsanne-Geschwindigkeit auf der Pariser Automobilausstellung im Oktober enthüllt wird. Durheimer schlug ebenfalls vor, dass ein Sechszylinder-Mulinder für China auf den Karten steht und sagte: „Fast 100% der Mulsanne-Käufer in China haben Fahrer.“
Durheimer hat auch Pläne für die Kontinentalaufstellung, würde jedoch nicht genau darauf gezogen werden, was sie waren. “Wir haben einige neue Konzepte für Derivate auf der Kontinentallinie identifiziert”, sagte er.
Bentley ist ebenfalls daran interessiert, die Emissionen zu minimieren und zu bestätigen, dass eine Dieselversion seines bevorstehenden SUV für Europa von entscheidender Bedeutung wäre. Durheimer sagte ebenfalls: “Wir wollen einen Plug-in-Hybrid in 90% der Sorte vor Ende des Jahrzehnts.”

Alpina wird es in Großbritannien bei der diesmonatigen Goodwood-Feier der Geschwindigkeit in Großbritannien ein neues B4-Bi-Turbo vorstellen.
Basierend auf der neuesten 3-Serie- und 4er-Plattform beginnt das abgestimmte Benzinmotor mit 58.950 GBP für das Coupé und steigt auf 62.950 GBP für die Cabrio-Variante-dies zeigt ein isoliertes Metalldach, das in 20 Sekunden bei so viel schließt wie 11 Meilen pro Stunde.
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Die Leistung kommt aus einer überarbeiteten Version des 3,0-Liter-Sechs-Motors des 335i-335i-Motors, was bedeutet, dass 0-62 Meilen pro Stunde im Hardtop 4,2 Sekunden dauert-fast eine halbe Sekunde schneller als ein Audi R8-Coupé der Einstiegsstufe-, wobei der Drop-Top 0,3 dauert. Sekunden länger. Eine Allradversion, die nicht mit dem rechten Laufwerk angeboten wird, wird dies offensichtlich auf 4,0 Sekunden reduzieren.
Hier werden die 402 PS sowie 600 nm Drehmoment über ein individuelles Achtgang-Automatikgetriebe an die Rückräder gefüttert. Zusammen mit der verbesserten Ausgabe erklärt Alpina, dass der B4-Bi-Turbo mit 37,2 mpg verhandelt wird, während 177 g/km CO2 emittiert werden, obwohl in Cabrio Guise nur 35,3 MPG bei feinstem und 186 g/km CO2 erwartet.
Das 50-köpfige technische Team arbeitete ebenfalls an der Verbesserung der Federung, der Lenkung, der Aerodynamik und des Innenraums. Die Styling-Modifikationen waren der Windkanal von BMW aus dem BMW sowie bei der Art von adaptiven M-Sport-Federung, Lederpolsterung, Klimakontrolle, BI-Xenon-Scheinwerfern sowie elektrisch einstellbaren, beheizten Sportsitzen.
Alpina-Logos dekorieren sowohl den Sitzrücken als auch die Türschwellen mit einem Lavalina-Leder-Lenkrad sowie Alpina-Blue-Instrumenten, die den Innenraum weiter abheben. 20-Zoll-Legierungen sowie ein Quad-Abgassystem bieten eine ähnliche Funktion für das Äußere.
Erhältlich in Alpina-Blau- oder umweltfreundlichen Körperfarben können Auswahlmöglichkeiten aus der Spezifikationsliste von BMW ausgewählt oder direkt bei Alpina angefordert werden.
Ebenfalls auf dem Goodwood-Stand von Alpina in diesem Jahr ausgestellt wird der neue D3 Bi-Turbo-die schnellsten Dieselproduktionsautos und der weltweit-sowie der XD3 Compact SUV des deutschen Herstellers.

Der neue Audi TT 2014 wird sehr bald auf unseren Straßen eintreffen. Dank einer Kombination aus wirtschaftlichen Motoren und einer Gewichtssparung sollte es sich sowohl als schnell als auch effizient erweisen .
Zu den Motoren im neuen Audi TT gehören viele aus der bestehenden VW-Gruppenreichweite, wie der 181 PS 2,0-Liter-Diesel von Golf GTD und die 227 PSst-Benzineinheit des Golf GTI. Das heißt, es sollte ein TT für alle geben, egal ob Sie nach einer vollständigen Geschwindigkeit oder nur einen cool aussehenden Kreuzer sind, ohne dass die Laufkosten damit einhergehen.
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Dank der Aluminium- und Ultrahohen-Stähle in der Konstruktion des Autos ist der neue Audi TT bis zu 50 kg leichter als das MKII TT und 140 kg weniger als das legendäre Original.
Lesen Sie weiter unten, was Sie über den neuen TT wissen müssen, einschließlich Preis, Veröffentlichungsdatum, Motoren, Innenausstattung und mehr.
Audi TT 2014 Erscheinungsdatum und Preis
Das Veröffentlichungsdatum von Audi TT wurde noch nicht bestätigt, sollte jedoch vor Jahresende nach seiner Enthüllung auf der Genfer Autosalon 2014 im März erscheinen.
Wir gehen davon aus, dass der neue TT rund 28.000 Pfund kostet, aber noch keine offiziellen Preise wurden veröffentlicht. Schauen Sie sich diese Seite noch einmal an, da wir diesen Abschnitt mit vollständigen Details aktualisieren, sobald wir sie erhalten.
Audi TT 2014 Interieurdetails
Der Radstand des neuen Audi TT ist 37 mm länger und verbessert den Platz im Automobil sowie den Kofferraum, der 13 Liter größer ist, bei 305 Litern.

aller Führungskräfte der Automobilindustrie, mit denen ich im Laufe der Jahre gesprochen habe. Er kann dreist, ausgesprochen, abweisend, amüsant und charmant charismatisch sein, alles auf einer 30-minütigen Pressekonferenz.
Er war in typischer Form, als ich ihn zuletzt interviewte, bestätigte einen Ferrari -SUV für 2019 und bezeichnete Jeeps Leistung in Europa innerhalb von Minuten als „mies“. Er ist weit entfernt von traditionellen Führungskräften, die normalerweise viel sprechen, aber wenig sagen.
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Marchionne verlässt seine Rolle im nächsten Jahr, und es wird nicht einfach sein, die Stiefel einer so dominanten Persönlichkeit zu füllen. Es gibt auch die zukünftige Anweisung der FCA, mit denen man sich auch auseinandersetzen kann, denn zumindest für diese Augen hat das Unternehmen ernsthafte Gedanken zu tun.
Bei der Elektrifizierung scheint FCA weit hinter der Kurve zu stehen. In Bezug auf die Verkaufsziele wurden in den letzten Jahren die Ziele verpasst. Und die führenden einzelnen Marken könnten alle besser abschneiden.
Hier in Großbritannien zum Beispiel scheint der alternde 500 der einzige Fiat einer wirklichen Relevanz zu sein. Das Unternehmen ist so weit unter dem Radar, dass die häufigste Reaktion, als der Punto kürzlich einen Null-Stern-Crash-Test verzeichnete, die häufigste Reaktion war, dass es noch immer verkauft wurde, anstatt sich auf das Ergebnis zu beschäftigen.
In Marchionnes eigenem Eintritt hat Jeep, eine 4×4 -Marke mit einem beeindruckenden Image, zumindest in Europa eine Explosion des SUV -Verkaufs irgendwie versäumt. Das ist unerklärlich, wenn Marken ohne SUV -Erbe gedeihen. Und dann gibt es Alfa, deren Wiedergeburt zwei gute Automobile produziert hat, aber bisher nicht das erwartete Verkaufsvolumen.
Wo immer Sie suchen, es gibt Probleme, die Sie angehen müssen. Wer auch immer das Nicken bekommt, um Marchionne zu folgen und den FCA nach vorne zu nehmen, hat in mehrfacher Hinsicht einen großen Job in den Händen.
Stimmen Sie Graham zu? Denken Sie, dass FCA noch viel zu tun hat, um Europa zu erobern?

Dies ist das Skoda Vision X, ein Genfer-Automobilausstellungskonzept, das eine neue kleine Crossover von der tschechischen Marke voranschreitet, ähnlich im Stil wie Arona und VW T-ROC.
Das Show-Auto verwendet auch komprimiertes Erdgas (CNG) als potenziell sauberer Kraftstoff und verfügt über einen milden Hybridantriebsstrang, der für Allradantrieb und begrenztes reine Elektro-Laufen erstellt wurde.
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Die Vision X, die voraussichtlich 2019 die Produktion erreicht und das Abzeichen AMIQ oder ANUQ tragen könnte – ist viel mehr Crossover als ein SUV. Es ist 4.250 mm lang und 1.800 mm groß – länger und breiter als beide der VW -Gruppenautos der Schwester, die T -ROC und Arona. Die Dachlinie der Skoda ist jedoch auch wesentlich niedriger als diese beiden Fahrzeuge.
Bezeichnenderweise beträgt der Radstand des Vision X 2.645 mm – 55 mm auf einem T -ROC und volle 80 mm länger als ein Arona -, weil Skoda seinen kleinsten SUV wünscht, dass er die Praktikabilität des Familienautos liefert. Um dies zu erreichen, stützt es das Produktionsauto nicht auf der Supermini-Länge der MQB A0-Plattform der VW-Gruppe, sondern auf der längeren Version, die auch in der nächsten Generation von Rapid verwendet wird.
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Dieser längere Radstand ist im Design deutlich offensichtlich, das Skodas einzigartige “Kick” um die C-Säulen bietet. Die Front mischt die gegenwärtige Sprache des SUV -Stils des Unternehmens, indem die tagsüber Lauflichter (die auch animierte Zeichensignale liefern) über den größeren Scheinwerfern unten sitzen.